ET EVENTYR - INGEN KOMPROMISS

Med eikefelger og et ekstra solid styre – i tillegg til andre de andre smarte detaljene – er XT-versjonen av V-Strom 1000 den mest offroad-inspirerte i V-Strom-familien. Her ligger alt til rette for lange eventyr på veier du knapt trodde fantes. Moderne teknikk, en råsterk motor og et svært lettkjørt chassis løfter deg frem dit du måtte ønske med høy grad av komfort.
V-Strom 1000 ble lansert i 2002 og fikk en kraftig oppdatering i 2014 – blant annet med traction control. Nå har den fått ytterligere forbedringer. Motoren er tilpasset moderne utslippskrav, sykkelen har fått enda bedre teknologiske førerassistanse-systemer og chassis er svært lettkjørt med tanke på størrelsen på sykkelen.
Nye V-Strom 1000XT er spekket med smarte og praktiske løsninger. Se bare på det solide integrerte klikk-systemet for original Suzuki V-Strom kofferter som du kan legge til som ekstra tilbehør. Med enkle grep gjør du deg klar for å sette av gårde. Glem alt som heter plagsomme stropper og tvilsomme løsninger. Hele 90 liter får du med deg i Suzuki-koffertene. Sikkert, enkelt og praktisk!
V-Strom 1000XT har det samme smarte ABS-systemet og antispinn-systemet som på standard V-Strom 1000. Bremsene er oppgradert med Suzukis nye Motion Track & Combination Brake System som assisterer føreren under plutselig hard nedbremsing, også i kurver. Systemet hjelper føreren å fullføre den opprinnelige linjen i veibanen. Informasjon om motorsykkelens oppførsel blir kontinuerlig målt og overvåket av BOSCH femakslet IMU. Sensorer i begge hjul overvåker hele tiden hastigheten.
Disse hastighetene, sammen med informasjon fra IMU-systemet og hvor mye bremsehendel/pedal er presset inn, blir kalkulert av ABS-enheten som sørger for å justere nøyaktig hvor mye bremsekaliperne skal arbeide inn mot bremseskiven uten å låse hjulene.
Traction Control benytter seg også av den kontinuerlige informasjonen fra hjulene, samt info om åpningen av gass-spjeldene, motorturtallet og aktuelt gir. TC kan justeres i tre trinn; 1, 2 og OFF. Trinn 1 griper litt inn, men tillater lett sladding. Trinn 2 griper inn tidligere og gir større trygghet. OFF er helt utkoplet.

Høydepunkter:
-
Råsterk 1037 kubikk V-twin som tilfredsstiller utslippskravene uten at det har gått på bekostning av effekten.
- Dreiemoment på 101 Nm ved 4000 rpm.
- Slureclutch og 6-gir.
- Low RPM Assist for myk og sømløs justering av motoren ved igangsetting og kjøring i lave hastigheter.
- Startsystem som bare krever at du trykker en gang for å starte motoren.
- Moderne og lett aluminiumramme som gir perfekt stivhet.
- Eloksert og fullt justerbar forgaffel som tilbyr både perfekt komfort og suveren demping under aktiv kjøring.
- Radailmonterte firestempel monobloc Tokico bremser foran.
- Bosch ABS med MotionTrack Brake System for optimal bremsekraft og kontroll.
- ABS med en helt ny kombifunksjon hvor det automatisk sendes mer trykk til bakbremsen når bremsetrykket foran stiger til et gitt nivå.
- Ekstremt god ergonomi og komfortabel kjøreposisjon.
- 3-trinns justerbart kåpeglass. Kan justeres uten verktøy.
- Eikefelger og ekstra kraftig styre for offroad-kjøring.

Meld interesse:


Klikk her for mer informasjon

* Alle priser er veil. utsalgspris. Lokal frakt og leveringskostnader tilkommer.